【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「不問藍綠,一起辦教育!」台灣因面臨少子化問題,造成106學年度有高達19間私立大學招生員額僅達6成,相對弱勢的私立技專校院則面臨退場危機。對此,鍾佳濱、柯志恩等18名藍綠立委4日發起「私校轉型退場暨技職再造論壇」,預告未來兩個月將於全國進行8場教育論壇,傾聽基層技職教員的心聲。立法委員柯志恩呼口號時意外口誤,開玩笑地表示「要比照巡迴演唱會模式」。

根據教育部統計,大專校院105學年度一年級新生人數較前一學年大幅減少1萬5千人,降為25萬5千人;教部預測117學年度新生人數將僅剩15萬6千人,較15年前減少了11萬5千人。因此,立法委員吳思瑤、鍾佳濱等18名藍綠立委共同發起「私校轉型退場與技職再造巡迴論壇」,與中華民國技職教育學會合作,更首次遠赴澎湖,期盼透過論壇聚焦討論私校轉型退場及技職教育面臨的課題。

巡迴論壇發起人鍾佳濱委員強調,少子化造成許多私立學校出現經營危機,並以中南部的技職校院最多,教育資源不均等問題亟待處理,應將退場學校的資源整合再利用,依據當地都市計畫及產業需求,建構能培育當地產業所需人才的學校。他舉例,如高鳳學院轉型為小學,永達技術學院則退場成為社福機構,未來還有亞太等多所學校將退場,若各界擔憂校產私產化的問題,歡迎來論壇討論。

「教育委員會把《私立大專校院轉型及退場條例》修好,確保學生受教權、教師工作權、並推動高教資源公共化。」柯志恩表示,長期以來技職校院的經費不足,教育補助平均僅有一般大學的三分之一。現任教育部次長姚立德過去擔任北科大校長時強調,技職要足夠經費,首要之務應強化資源挹注,並培養學生的實作能力。

「經歷過3任部長輪轉,我認為教育部提出的《私校退場條例》還有許多可精進的地方,如果專法不盡速通過,受委員會共同支持的2年50億私校退場基金就無法啟用。」吳思瑤強調,公立大學合併私立大學是一個新路。此外,未來《私校退場條例》修法,應結合內閣「地方創生」政策推展,學校退場後所留下來的軟硬體資源,可以轉型成為「地方創生」的前進基地。

許智傑表示,過去廣設160所大學是教育政策的錯誤,大學退場的目標是未來只剩100所大學,「學歷代表一切是不對的台中太平區貸款。」他也呼應總統蔡英文的說法,建議學子可以高中畢業後先去就業,再來讀大學,學習角度會不同。他指出,教育部的退場機制比較不鼓勵大學轉型,雖然校產公共化是必然,但校方董事不會想交還土地是事實,應該要設計轉型機制的配套措施。

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10月是Citi Bike認定的「女性單車月」,紐約市議員利華娜(Carlina Rivera)1日在市政廳宣布,計畫提案對那些占用單車道或沒有開闢臨時單車道的建築商開罰;目前她正在起草提案,希望本月能正式提出。

數據顯示新北市支票貼現,紐約市僅有四分之一的單車騎士為女性,Citi Bike的用戶中僅三分之一為女性。

作為市議會女性黨團的聯合主席,利華娜說:「這項提案就是要告訴那些建築商,不要忽略單車騎士的存在,要確保每位單車騎士都能在單車道上安全騎行;我們正在鼓勵更多人使用單車,尤其是女性,這種情況下更要保證單車騎士的安全。」

根據紐約大學魯丁運輸政策與管理中心(Rudin Center for Transportation Policy and Management)2015年的一項報告,在決定是否使用單車時,女性會把安全性和便利性放在第一位,她們更傾向於在與機動車道分割開來的單車道上騎行;相比男性單車騎士,女性單車騎士在道路選擇上,更傾向於選擇車流量以及單車騎士交通事故都較少的街區。

除此之外,Citi Bike將與聯合國基金會(United Nations Foundation)下屬的「女孩向前」(Girl Up)機構合作,推動年輕女性多騎單車:每名Citi Bike新用戶本月內可輸入折扣碼「GIRLUP18」,獲得前30分鐘免費騎行服務,每名新用戶將有一元捐給「女孩向前」旗下的學校循環項目(SchoolCycle Program),為全球各地有需要的女性提供單車。

此外,10月的第一周,Citi Bike用戶的每十個積分將兌換成一元,捐獻給「女孩向前」。

Citi Bike行銷負責人費雪(Lynn Fischer)表示,單車在女權運動興起的1900年代就曾發揮重要作用,「如今我們可以做得更好,利用單車來縮小性別差距,用腳蹬臺東銀行軍人貸款踩出一片天」。

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